講規(guī)矩、講實干、講感情;建全國一流公交、創(chuàng)全國一流服務(wù)。
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城市公共交通“駐馬店模式”引全省關(guān)注 12月15日上午,參會代表乘車實地觀摩了市區(qū)樂山大道公交優(yōu)先示范路、市區(qū)重陽大道西公交樞紐站、遂平縣公共交通客運中心。會上,駐馬店市交通運輸局負責(zé)人代表駐馬店作交流發(fā)言,介紹了我市全面推進城市“公交優(yōu)先”發(fā)展的經(jīng)驗。近年來,駐馬店市委、市政府高度重視城市公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),通過超前規(guī)劃,資金優(yōu)先,全力推進,使我市城市公交發(fā)展步入新時代。 自我市被確定為河南省“公交優(yōu)先”示范城市創(chuàng)建市以來,市政府優(yōu)先保障公交場站建設(shè)資金,優(yōu)先足額納入財政預(yù)算,截至目前共投入資金1.15億元,建成并投入使用城市公交場站6個。近日,市政府常務(wù)會又為公交場站安排建設(shè)資金2.86億元,為城市“公交優(yōu)先”發(fā)展夯實了基礎(chǔ)。市政府結(jié)合城市各功能園區(qū)建設(shè)、城市拓展規(guī)劃和城市公交線路走向,將有限的土地資源用于城市公交公益事業(yè),優(yōu)先保障公交綜合樞紐站用地。在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上,從頂層設(shè)計入手,在編制《駐馬店市城市公共交通專項規(guī)劃(2017年至2030年)》時,合理規(guī)劃了公交場站用地59處,總規(guī)模為92.15公頃,均按照劃撥用地供給,其中公交停保場18處,用地規(guī)模39.77公頃;公交樞紐站27處,用地規(guī)模35.1公頃;公交首末站10處,用地規(guī)模12.6公頃;公交修理場4處,用地規(guī)模4.68公頃,為城市公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了保障。同時,市政府堅持把優(yōu)先發(fā)展城市公交作為引領(lǐng)城市發(fā)展的理念,將城市公交換乘站作為城市客運樞紐站的重要組成部分,優(yōu)先保障城市公交換乘站的用地,實現(xiàn)了不同運輸方式“零距離”換乘,進一步滿足人民群眾方便、快捷的出行需求。2017年,市政府規(guī)劃的東西南北4個道路客運樞紐站,并優(yōu)先保障城市公交換乘站的用地需求。 目前,我市新增的8處公交場站和今后規(guī)劃的公交場站均按照《國家城市公共交通站、場、廠設(shè)計規(guī)范》設(shè)計建設(shè),各種設(shè)施均為新能源公交車量身定制,集接駁換乘、停車、加氣充電、維修、培訓(xùn)教育、生活、洗車、安保等設(shè)施齊全的標準化公交樞紐站,綠化面積均在20%以上,真正將公交場站建成功能齊全、配套完善的城市公共交通綜合體。2014年至2015年,建成投入使用公交場站3處,2015年又規(guī)劃8處公交場站并開工建設(shè),目前建成并投入使用城市公交場站6個,面積近11.1萬平方米。公交樞紐場站全面建成后,面積達25.1萬平方米,公交進場率達100%。同時,為了減輕中心城區(qū)交通擁堵,更好服務(wù)城鄉(xiāng)居民出行,2017年,我市規(guī)劃利用城市周邊的公交場站,讓城市公交與城鄉(xiāng)公交無縫接駁換乘,實現(xiàn)“城市公交不出城,城鄉(xiāng)公交不進城”,達到“車進場、人進站、零換乘”的目標,基本構(gòu)建功能完善、換乘靈活、內(nèi)外銜接的綜合換乘體系,實現(xiàn)多模式城市公共交通方式的有機對接。 在公交運營效率方面,建設(shè)了駐馬店市城市公交智能調(diào)度平臺系統(tǒng);在公交便民方面,建設(shè)了城市公交IC卡智能收費平臺系統(tǒng),實現(xiàn)了公交IC卡和全國200多個城市的互聯(lián)互通,建成了刷中原銀行卡、電信手機、支付寶、微信等“四位一體”支付方式乘車。目前,我市構(gòu)建一體化的綜合城市公共交通運輸體系和市、縣聯(lián)動發(fā)展模式,探索出了具有鮮明特色的城市公共交通“駐馬店模式”。市公交公司本著高起點、高標準、高質(zhì)量的建設(shè)原則,將全國先進的智能調(diào)度平臺系統(tǒng)、IC卡智能收費平臺系統(tǒng)和運營管理體制向各縣城市公交復(fù)制推廣,致力打造全市領(lǐng)先、省級示范、全國優(yōu)秀的縣域公交體系,為全市人民提供了最為優(yōu)質(zhì)、便捷的公交出行服務(wù)。目前,已在上蔡縣、汝南縣、平輿縣、遂平縣組建了城市公交公司,開通公交線路18條,投入純電臺公交車240輛。 |